柴油機消防泵是根據中國船級社《鋼質海船入級規范-2006》以及《國際海上人命安全條約》等有關條文的規定研制的，主要用于船舶應急消防，同時也適用于工礦企業、港口碼頭、倉庫貨場等場所。

        柴油機消防泵具有重量輕、體積小、移動靈活、起動迅速、出水時間快、燃油箱容量大、耐腐蝕、使用可靠、維護方便等優點，快速自動起動和自吸，可以干運轉后自吸，重載泵軸承——較長的壽命;其他部件選用優質銅與不銹鋼或由客戶定。柴油機消防泵高效開式葉輪設計,可處理大型固體和研磨材料，同時保持高流速，大容量空氣處理能用于更多的“井點降水工程”。

        柴油機消防泵兩輪拖車或單輪拖車可隨時移動工作現場，由可控的浮動氣水分離系統來保證自吸,提高啟動效率——在幾分鐘內快速適應現場變化(可用機械密封);

        內置油箱時間運行更長。柴油機消防泵自動啟動控制面板，便于清潔的超大檢查孔蓋。柴油機消防泵的泵體和泵蓋的部分，是從葉輪背面處剖分的，即通常所說的后開門結構形式。其優點是檢修方便，檢修時不動泵體，吸入管路，排出管路和電動機，只需拆下聯軸器的中間聯接件，即可退出轉子部件進行檢修。

        柴油機消防泵的殼體構成泵的工作室。葉輪、軸和滾動軸承等為泵的轉子。懸架軸承部件支承部件支承著泵的轉子部件，滾動軸承受泵的徑向和軸向力。為了平衡柴油機消防泵的軸向力，大多數泵的葉輪前、后均設有密封環，并在葉輪后蓋板上設有平衡孔，由于有些泵軸向力不大，葉輪背面未設密封環和平衡孔。柴油機消防泵的軸向密封環是由填料壓蓋、填料環和填料等組成，以防止進氣或大量漏水。

        柴油機消防泵的葉輪如有平衡，則裝有軟填料的空腔與葉輪入口相通，若葉輪入口處液體處于真空狀態，則很容易沿著軸套表面進氣，故在填料腔內裝有填料環通過泵蓋上的小孔，將泵室內壓力水引至填料環進行密封。柴油機消防泵的葉輪如沒有平衡孔，由于葉輪背面液體壓力大于大氣壓，因而不存在漏氣問題，故可不裝填料環。

        為避免柴油機消防泵磨損，在軸通過填料腔的部位裝有軸套保護。軸套與軸之間裝有O型密封圈，以防止沿著配合表面進氣或漏水。柴油機消防泵的傳動方式是通過加長彈性聯軸器與電動機聯結的，泵的旋轉方向，從驅動端看，為順時針方向旋轉。柴油機消防泵的進出口法蘭按1.6Mpa壓力設計，管路配套方便。